Газ в авто      -                Газобаллонное оборудование
ощути выгоду от езды на газе
  • Уменьшение расхода на топливо в два раза

  • Уменьшение расхода на обслуживание топливной системы

  • Увеличение ресурса двигателя, масла, свечей в два раза

  • Гарантийное обслуживание на весь период работы оборудования
г. Москва, Дмитровское шоссе, 67
тел (495) 969-02-45, 8-926-830-22-22


              Как установить?

Этап первый: после проверки комплектности оборудования можно приступить к монтажу. Лучше доверить это дело профессионалам. Все же вы можете самостоятельно проконтролировать качество работ, для чего нужно знать основные требования к монтажу:

    * мультиклапан должен соответствовать диаметру баллона. Перед установкой мультиклапана следует проверить резьбу на горловине баллона и убедиться, что фланец не имеет повреждений и выбоин.
    * угол установки горловины указан на мультиклапане
    * редуктор должен быть жестко прикреплен к кузову в вертикальном положении, при этом штуцер слива конденсата должен находиться в нижней точке.
    * редуктор должен быть сориентирован параллельно движению автомобиля.
    * должен обеспечиваться свободный доступ к регулировочному винту и сливному штуцеру.
    * редуктор должен быть установлен по уровню не выше верхнего уровня радиатора.
    * желательно устанавливать редуктор как можно ближе к смесителю.
    * электромагнитный клапан на редукторе не должен соприкасаться с кузовом.
    * трубка должна быть проведена под днищем кузова вдали от движущихся и нагревающихся частей, при этом трубопровод должен быть защищен от возможных контактов с дорожным покрытием;
    * трубка должна быть закреплена саморезами через специальные скобы с интервалом не менее 80 см друг от друга;
    * перед газовым клапаном и редуктором необходимо сделать 2-3 компенсационных кольца диаметром 80-100 мм для обеспечения дальнейшей ремонтопригодности и избежания натяжения магистрали при деформации кузова.
    * напряжение в бортовой сети автомобиля не должно превышать рабочее напряжение системы
    * все электрические соединения должны быть спаяны и надежно заизолированы.
    * отрегулируйте штоки и тяги карбюратора, которые могли изменить свою геометрию после установки смесителя.
    * убедитесь, что после установки смесителя не образовались щели, через которые может пройти дополнительный воздух

Переоборудование инжекторных автомобилей требует знания системы подачи воздуха в двигатель, что определяет место расположения смесителя и необходимость установки защитных клапанов ("хлопушек"). Электрическая схема подключения коммутатора (или лямбда-системы) также может проверить на профпригодность установщика. Основные проблемы с инжекторными двигателями появляются именно из-за непонимания сути происходящего. Если спец Вам популярно объяснил, что такое автомат-переход, эмулятор впрыска, электронная система безопасности, лямбда-коррекция, обратный хлопок и компенсация объемного воздухорасходомера, то ему можно доверять (хотя требование объяснить последний термин будет выглядеть как извращенное издевательство).

Этап второй: вроде все поставили, ничего не забыли, лишних запчастей не осталось - после проверки на герметичность (опрессовки воздухом) можно заправиться и отрегулировать систему. Правильная регулировка обеспечит хорошую приемистость при нормальном расходе топлива. В профессиональном сервисе регулировку должны провести на газоанализаторе. Однако, учитывая российскую действительно, мы должны признать, что такая роскошь еще не всем установщикам по карману, а регулировать на слух у них получается порой ничуть не хуже, чем с помощью хитрых приборов. В большинстве случаев Вы сами можете проделать эту нехитрую процедуру. Профессиональное чутье вам заменит настойчивость и большее количество подходов. При регулировке нужно выполнить следующие условия:

    * прогреть двигатель до рабочей температуры
    * отрегулировать зажигание в соответствии со штатными требованиями к данной модели двигателя
    * отрегулировать обороты двигателя на бензине
    * обеспечить герметичность системы выпуска
    * Отрегулируйте мощностные показатели работы на газе. При оборотах двигателя 3000-3500 об/мин постепенно закручивайте дозатор до тех пор, пока обороты не начнут падать. Затем выверните дозатор на четверть оборота. Окончательную регулировку следует провести на ходу.
    * Отрегулируйте обороты холостого хода. Установите требуемы обороты закручивая или выкручивая регулировочный винт на редукторе.

Этап третий: чтобы избежать проблем при прохождении государственного технического осмотра и иметь гарантию на устранение возможных неполадок, необходимо получить на руки следующие документы:

    * свидетельство о соответствии (форма 2а в соответствии с ТУ-152-12-008-99)
    * свидетельство об испытаниях (форма 2б в соответствии с ТУ-152-12-008-99)
    * гарантийный талон или сервисную книжку

В свидетельствах должны быть указаны номер сертификата предприятия, проводившее установку и опрессовку, и номер сертификата на установленное оборудование.