B1S1OSG эмулятор второго лямбда зонда

Эмулятор дополнительного датчика кислорода, предназначен для эмуляции сигнала «после катализаторного» датчика кислорода (ДК, OS – Oxygen Sensor). Эмулятор обеспечивает полную замену сигнала штатного дополнительного ДК, отвечающего за контроль работы каталитического нейтрализатора, в случае его неэффективной работы, или полного удаления. Прибор обеспечивает эмуляцию работы дополнительного ДК, анализируя сигнал основного (первого, B1S1) диоксид циркониевого 1 вольтового ДК. Прибор эмулирует сигналы таких же, 1 вольтовых датчиков на основе диоксида циркония (электрохимические), применяемые для диагностики каталитического нейтрализатора (B1S2).
Этот узкополосый датчик имеет общий «массой» автомобиля сигнальный минус (может работать с датчиками со смещенной массой) и используется в большинстве автомобилей старого производства, есть варианты включения датчика кислорода, когда сигнальный минус датчика имеет не нулевой потенциал, а некоторое смещение (0,2-0,7 вольт) относительно минуса АКБ (массы автомобиля), . Сейчас, в более современных автомобилях, все чаще стали применяться широкополосные датчики состава топливо-воздушной смеси (A/FRS), и широкополосные датчики обедненной смеси, с пятью и более контактами.

Комплект поставки

Эмулятор
Тех. описание, инструкция по установке на а/м.
Применение эмулятора B1S1OS в качестве "универсального".

В настоящее время нет технической возможности правильно измерять сигналы токовых ДК (A/FRS), т.к изменение тока должно производиться в разрыве сигнальной цепи, что вносит искажение в сигнал, вызывая ошибки по первому ДК. Поэтому измерение в эмуляторе A/FRS производится косвенным путем. Это, как показала практика, работает не на всех автомобилях, вызывая ошибки через 100 - 200 км. пробега. Поэтому мы предлагаем устанавливать данные эмуляторы только на проверенные лично типы автомобилей. В большинстве случаев, при установке эмулятора на автомобиль с удаленным катализатором достаточно применения эмулятора B1S1OS. Обязательное ус